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上海丰田叉车-前移式叉车结构组成(二)

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一、门架系统

前移式高位叉车的门架系统是由内、中、外门架组合而成,它们均为框架结构,由左右两根立柱以及上下横梁组合焊接而成,结构中存在足够大的截面,用来承载货物和叉架的重量。处于对刚性的要求,各级门架后部均会焊接有中间横梁。如RT25.2型前移式高位叉车展开高度达12m,额定载荷达2.5t,全部展开是弯矩十分大,因此中门架在两边立柱联结处设计了加强板,而外门架除设计了加强板外还运用了空心圆柱式横梁,理论上大大加强了门架机构的抗弯能力。

叉车承受载荷的主要构件是门架的立柱,它还是叉架、门架滚轮运动的导轨,其横截面形状有C型、I型、J型、L型。一般而言,根据内、外门架立柱截面的形状以及排列形式,将叉车门架分为重叠式和并列式两大类。重叠式的内、外门架立柱都是C型,内门架立柱截面尺寸小于外门架,位于外门架立柱内侧。如图4a)所示。结构紧凑,视野较好是重叠式门架的主要优点,但是其的缺点是门架运动时有较大的阻力,需要有色金属片作为导轨,且需经常润滑,同时强度和刚度都比较小,因此一般用于小额定载荷的叉车门架系统。并列式门架的特点是立柱位于外门架立柱的内侧,在门架提升时,门架运动阻力小,强度刚度比较高。其主要组合形式为:CC型、CI型、CJ型、II

二、起重链条及滚轮

起重链条的功能是支承叉车和货物的重量,并带动叉架升降的挠性件。常用的链条分为片式链条和套筒滚子链条两种。片式链条机构简单,承载能力大,耐冲击,适用于大吨位叉车用。套筒滚子链条传动阻力小,适用于中小型叉车用。

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